一、國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快構(gòu)建廢棄物循環(huán)利用體系的意見

《意見》中引導(dǎo)行業(yè)規(guī)范發(fā)展。對廢棄電器電子產(chǎn)品、報廢機動車、廢塑料、廢鋼鐵、廢有色金屬等再生資源加工利用企業(yè)實施規(guī)范管理。強化固體廢棄物污染環(huán)境防治信息化監(jiān)管，推進固體廢棄物全過程監(jiān)控和信息化追溯。強化廢棄物循環(huán)利用企業(yè)監(jiān)督管理，確保穩(wěn)定達標排放。依法查處非法回收拆解報廢機動車、廢棄電器電子產(chǎn)品等行為。加強再生資源回收行業(yè)管理。依法打擊再生資源回收、二手商品交易中的違法違規(guī)行為。

加強廢舊動力電池循環(huán)利用。加強新能源汽車動力電池溯源管理。組織開展生產(chǎn)者回收目標責(zé)任制行動。建立健全動力電池生態(tài)設(shè)計、碳足跡核算等標準體系，積極參與制定動力電池循環(huán)利用國際標準，推動標準規(guī)范國際合作互認。大力推動動力電池梯次利用產(chǎn)品質(zhì)量認證，研究制定廢舊動力電池回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范。開展清理廢舊動力電池“作坊式回收”聯(lián)合專項檢查行動。研究舊動力電池進口管理政策。

二、國家發(fā)展改革委等部門：統(tǒng)籌推進更新改造和回收利用 大力倡導(dǎo)綠色低碳消費

《通知》深入開展企業(yè)回收目標責(zé)任制行動，加強廢舊工業(yè)設(shè)備、家電產(chǎn)品、光伏設(shè)備等回收利用，實現(xiàn)廢舊產(chǎn)品設(shè)備規(guī)模化、規(guī)范化、清潔化再生利用。支持相關(guān)企業(yè)加大研發(fā)投入，集中突破高效低碳產(chǎn)品基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵部件、加工工藝、智能控制、數(shù)字化節(jié)能等關(guān)鍵共性技術(shù)，提升綠色產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢。嚴格產(chǎn)品設(shè)備能效管理，依法依規(guī)淘汰老舊落后用能產(chǎn)品設(shè)備。狠抓質(zhì)量監(jiān)督管理，禁止能效低于準入水平的產(chǎn)品設(shè)備生產(chǎn)、進口及銷售，嚴厲打擊能效虛標、虛假宣傳等違法行為。

三、商務(wù)部等5部門關(guān)于二手車出口有關(guān)事項的公告

本公告自2024年3月1日起施行。相關(guān)省級商務(wù)主管部門應(yīng)指導(dǎo)本地方在公告發(fā)布前已獲準開展二手車出口業(yè)務(wù)的企業(yè)，在施行之日起6個月內(nèi)按照公告要求的條件及程序重新完成申報及審核。二手車是指從辦理完注冊登記手續(xù)至達到國家強制報廢標準之前進行交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)的汽車（不包括三輪汽車、低速載貨汽車，下同）和掛車。

存在以下情形之一的二手車，禁止出口：

（一）達到《機動車強制報廢標準規(guī)定》規(guī)定的報廢標準的車輛以及距規(guī)定報廢期限使用年限一年以內(nèi)（含一年）的車輛；

（二）在抵押、質(zhì)押期間或者處于海關(guān)監(jiān)管期內(nèi)的車輛；

（三）在監(jiān)察機關(guān)、人民法院、人民檢察院、行政執(zhí)法部門依法查封、扣押期間的車輛；

（四）通過盜竊、搶劫、詐騙等違法犯罪手段獲得的車輛；

（五）機動車與機動車登記證書記載內(nèi)容不一致的；

（六）走私、非法拼（組）裝的車輛；

（七）車輛法定證明、憑證不全的車輛；

（八）檢測結(jié)果不合格的車輛；

（九）道路交通安全違法行為和交通事故未處理完畢的車輛；

（十）其他法律法規(guī)禁止交易、出口的車輛。

四、工信部印發(fā)《工業(yè)領(lǐng)域碳達峰碳中和標準體系建設(shè)指南》

《通知》提出工業(yè)領(lǐng)域碳達峰碳中和標準體系框架，規(guī)劃了重點標準的研制方向，注重與現(xiàn)有工業(yè)節(jié)能與綜合利用標準體系、綠色制造標準體系的有效銜接。希望通過加快標準制定，持續(xù)完善標準體系，推進工業(yè)領(lǐng)域向低碳、零碳發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。具體建設(shè)方案包括，碳達峰碳中和標準體系框架，涉及工業(yè)領(lǐng)域碳達峰碳中和標準體系框架包括基礎(chǔ)通用、核算與核查、技術(shù)與裝備、監(jiān)測、管理與評價等五大類標準。碳達峰碳中和標準制定重點領(lǐng)域，包括基礎(chǔ)通用標準、核算與核查標準、技術(shù)與裝備標準、監(jiān)測標準、管理與評價標準。

五、北京市：加快推進國四排放標準營運柴油貨車淘汰和電動化

《通知》中研究出臺加強國四柴油車等高排放車輛通行管控措施。加快推進國四排放標準營運柴油貨車淘汰和電動化，力爭9月底前在通州區(qū)、北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)研究并出臺實施低排區(qū)政策，劃定重點區(qū)域探索建立清潔運輸示范區(qū)。

朝陽區(qū)、豐臺區(qū)、通州區(qū)、順義區(qū)、大興區(qū)、北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)率先示范，推進相應(yīng)重點企業(yè)開展零排放貨物運輸車隊試點，加快自有車輛更新為新能源車，并租用新能源車。

六、浙江省杭州市廢橡膠利用行業(yè)污染整治提升工作方案（征求意見稿）

《通知》提出到2024年底前，全面完成廢橡膠利用行業(yè)整治提升工作。重點解決廢橡膠利用行業(yè)存在的部分產(chǎn)品低端落后、露天堆放廢橡膠、生產(chǎn)裝備落后、廢氣收集不到位、廢氣治理不規(guī)范、運行管理粗放等突出問題，實現(xiàn)橡膠行業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局合理化、基礎(chǔ)設(shè)施完善化、生產(chǎn)清潔自動化、污染治理規(guī)范化、運行管理數(shù)字化等目標，加強環(huán)境風(fēng)險防控能力，提升產(chǎn)品質(zhì)量，提高行業(yè)競爭力，促進廢橡膠利用行業(yè)規(guī)范有序、綠色低碳發(fā)展，打造一批環(huán)保“領(lǐng)跑”企業(yè)，形成綠色發(fā)展格局。

七、廣西柳州市商務(wù)局關(guān)于做好報廢機動車回收拆解行業(yè)產(chǎn)能過剩預(yù)警的函

截至2023年12月31日，柳州市獲回收拆解資質(zhì)認定企業(yè)3家，分別為柳州市昊達再生資源利用有限公司（鹿寨縣）、廣西龍昌報廢機動車拆解有限責(zé)任公司（柳北區(qū)）、廣西寧鐵再生資源回收有限公司（柳江區(qū)）。

據(jù)不完全統(tǒng)計，柳州市在建企業(yè)約6家，其中2家已上報自治區(qū)商務(wù)廳申請資質(zhì)認定驗收；其余4家在建，分別在柳城縣、融安縣、柳南區(qū)、柳東新區(qū)等區(qū)域。為避免盲目投資、重復(fù)建設(shè)，造成資源浪費，現(xiàn)對該行業(yè)提出產(chǎn)能過剩預(yù)警，建議擬投資該行業(yè)的企業(yè)和個人，統(tǒng)籌考慮機動車保有量、上下游產(chǎn)業(yè)鏈銜接等因素，注重防范風(fēng)險，謹慎投資。

八、山東省濟南市報廢機動車回收拆解行業(yè)情況告知書（2024年2月9號更新）

1.未經(jīng)資質(zhì)認定，任何單位或個人不得從事報廢機動車回收拆解活動。非法回收拆解行為一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，沒收非法所得、罰款，情節(jié)嚴重的將移交司法機關(guān)。歡迎市民投訴舉報，舉報電話110、12345。

2.機動車存在抵押、質(zhì)押情形的，回收拆解企業(yè)不得出具《報廢機動車回收證明》。

3.報廢機動車“五大總成”（發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架）和“三元催化”（尾氣后處理）裝置，以及新能源汽車動力蓄電池不齊全的，機動車所有人應(yīng)當書面說明情況，并對其真實性負責(zé)。機動車車架（或者車身）或者發(fā)動機缺失的應(yīng)當認定為車輛缺失，回收拆解企業(yè)不得出具《報廢機動車回收證明》。

4.禁止任何單位或者個人利用報廢機動車“五大總成”拼裝機動車。機動車維修經(jīng)營者不得承修已報廢的機動車。

來源：報廢車回收拆解與再利用分會