一、李強主持召開國務院常務會議 審議通過關于加快發(fā)展先進制造業(yè)集群的意見等

會議強調：要聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸，適度超前建設充電基礎設施，創(chuàng)新充電基礎設施建設、運營、維護模式，確保“有人建、有人管、能持續(xù)”。要引導企業(yè)下沉銷售服務網絡，鼓勵高職院校面向農村培養(yǎng)維保技術人員，滿足不斷增長的新能源汽車維修保養(yǎng)需求。要進一步優(yōu)化支持新能源汽車購買使用的政策，鼓勵企業(yè)豐富新能源汽車供應，同時加強安全監(jiān)管，促進農村新能源汽車市場健康發(fā)展。

二、四川省：商務廳“放管服”三結合 提升服務質效促進報廢機動車回收拆解行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展

政企合力推動發(fā)展中明確以有序“放”、務實“管”和做優(yōu)“服”總攬行業(yè)管理工作，健全定期巡查、部門聯動、信息共享、分類處置工作機制，加強走訪調研，著力解決企業(yè)在優(yōu)化回收網絡、提升服務質量等方面存在的困難和問題，積極為群眾提供專業(yè)化、便利化的報廢汽車回收服務，切實維護報廢機動車回收市場秩序，凈化市場環(huán)境。

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三、江蘇省淮安市2023-2024年度國三及以下排放標準柴油車提前淘汰報廢實施補貼方案（征求意見稿）

《方案》條件中：自2023年1月1日起至2024年12月31日期間報廢的（不包括轉出）國三及以下排放標準柴油貨車（不包括三輪汽車、低速載貨汽車和微型貨車）。

根據車輛類型、登記年限、淘汰時間和《關于對淮安市國三及以下排放標準柴油車提前淘汰報廢實施補貼的通告》（淮環(huán)發(fā)〔2022〕138號）文件，在2022年獎補標準的基礎上，實施如下差別化補貼標準（詳見附件1），不同年度淘汰車輛的補貼金額=補貼標準×系數。

2023年1月1日至2023年6月30日淘汰的，系數為0.9；2023年7月1日至2023年12月31日淘汰的，系數為0.7；2024年1月1日至2024年6月30日淘汰的，系數為0.5；2024年7月1日至2024年12月31日淘汰的，系數為0.3。

附件 1

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四、寧夏報廢機動車回收拆解行業(yè)產能預警的公告

當前，全區(qū)9家報廢機動車回收拆解企業(yè)年總拆解產能約為13.5萬輛；在建企業(yè)超7家，預計年總拆解產能不低于15萬輛。現有及在建報廢機動車回收拆解年總拆解產能約28.5萬，已遠遠大于全區(qū)年理論回收報廢量9萬輛，為避免盲目投資、重復建設，造成資源浪費，現對我區(qū)報廢機動車回收拆解行業(yè)提出產能過剩預警。請擬投資該行業(yè)的企業(yè)和個人，認真研究行業(yè)發(fā)展現狀，注重防范風險，謹慎投資。

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五、江蘇省南通市報廢機動車回收拆解投資風險提示

截至2022年底，南通市機動車保有量210余萬輛，按機動車保有量×（4-5）%計算，南通市報廢機動車輛可回收上限10萬輛左右。2022年，南通市實際回收本地報廢機動車僅1萬輛。目前，報廢機動車回收拆解企業(yè)收車成本大幅提升，尋找客戶資源難度不斷增大，盈利水平持續(xù)下降，經營面臨的困難日益增多。請各有關企業(yè)認真了解行業(yè)發(fā)展現狀，加強市場調研，謹慎理性投資，共同促進南通市報廢機動車回收拆解行業(yè)健康有序發(fā)展。

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六、廣西柳州市報廢機動車回收拆解行業(yè)發(fā)展現狀明白紙

截至目前，柳州市現有拆解資質的企業(yè)2家，分別為柳州市昊達再生資源利用有限公司、廣西龍昌報廢機動車拆解有限責任公司。

擬增建的報廢機動車回收企業(yè)約7家，其中2家公司（原有資質的老企業(yè)）已上報自治區(qū)商務廳申請資質認定，其余5家企業(yè)在建待報，分別在柳城縣、融安縣、柳南區(qū)、柳東新區(qū)等區(qū)域。

目前現有兩家報廢機動車回收拆解企業(yè)年預拆解產能為3萬輛，已是2022年統計的全市實際拆解量的2倍。如現已申請資質認定的2家企業(yè)及正在擬建的5家企業(yè)均獲得資質，則全市年拆解預產能至少將達13.5萬輛，產能過剩兩倍以上。

鏈接：【產能預警】廣西柳州市報廢機動車回收拆解行業(yè)發(fā)展現狀明白紙

七、湖北省恩施州生態(tài)環(huán)境局2023年危險廢物收集處理設施建設投資引導性通告（第一期）

《通告》中危險廢物收集經營單位。現有經營單位13家，其中，機動車維修行業(yè)廢礦物油收集單位10家，核準經營規(guī)模1.7萬噸/年，2022年實際收集0.15萬噸，負荷率8.82%；廢鉛蓄電池收集單位1家，核準經營規(guī)模0.3萬噸/年，2022年實際收集0.04萬噸，負荷率13.33%；小微企業(yè)危險廢物收集試點單位2家，核準經營規(guī)模0.98萬噸/年，為2023年1月新增單位。謹慎投資以下危險廢物相關建設項目：機動車維修產生的廢礦物油（HW08中900-214-08）收集、醫(yī)療廢物（HW01）處置等同質化嚴重或處理能力過剩的項目；采用預處理方式和利用后的產物不符合相關產品技術標準及產業(yè)政策、生態(tài)環(huán)境保護有關管理要求的建設項目。

鏈接：【危廢專題】湖北省恩施州生態(tài)環(huán)境局2023年危險廢物收集處理設施建設投資引導性通告（第一期）

八、廣東省云浮市商務局關于打擊非法回收拆解報廢機動車的通告

一、國家對報廢機動車回收拆解企業(yè)實行資質認定制度，未經省級商務主管部門資質認定，任何單位或者個人不得從事報廢機動車回收拆解及報廢機動車整車交易。

二、未取得資質認定，擅自從事報廢機動車回收活動的，將沒收非法回收的報廢機動車、報廢機動車“五大總成”和其他零部件，沒收違法所得；違法所得在5萬元以上的，并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款；違法所得不足5萬元或者沒有違法所得的，并處5萬元以上10萬元以下的罰款。

三、非法進行報廢機動車回收拆解的場所，通常因環(huán)境管理不到位，容易造成水、大氣和土壤污染。如遇到無資質網點或個人進行“高價回收”報廢機動車行為，廣大市民可自行判斷，予以拒絕，并及時舉報。

鏈接：【非法拆解】廣東省云浮市商務局關于打擊非法回收拆解報廢機動車的通告

九、甘肅省張掖市山丹縣檢察：非法拆解零容忍 檢察建議促整治

近日，山丹縣檢察院干警在工作中發(fā)現一商貿公司院內2名工人正在拆解一輛報廢機動車，院內還隨意堆放著大量已拆解的機動車零件以及待拆解的機動車，整個場地未采取任何防淋防滲漏措施，殘留的廢機油四處橫流。

報廢機動車拆解會產生多種危險廢物，其收集貯存處置過程中存在較大環(huán)境污染風險，對場地、環(huán)保、設備、專業(yè)技術人員等方面的要求較高，應當由取得資質認定的專業(yè)機構進行拆解，否則會對生態(tài)環(huán)境、社會管理秩序等造成嚴重損害。下一步，山丹縣檢察院將持續(xù)跟進監(jiān)督，推動檢察建議進一步落實，為維護人民群眾的切身利益和社會公共安全提供更加有力的司法保障。

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十、【以案釋法】湖南省常德市消保委：報廢車不查“水泡”記錄直接賣成“無事故” 支持消費者起訴獲賠近百萬元

2022年4月，黃先生決定購置一輛新車，便打算將手里的奔馳二手車進行變賣處置，但收購車行告知無法收購，理由是該車曾發(fā)生過多次事故。黃先生經保險公司及其他途徑進一步核實，發(fā)現該車為嚴重水泡車，保險公司為此進行過45.8萬元的全額賠償。黃先生向常德市消保委投訴，常德市消保委依法支持黃先生提起訴訟。2022年6月6日，黃先生一紙訴狀將張某、周某、皮某告上法庭，請求法院判令撤銷黃先生與張某的《二手汽車買賣合同》，退還購車款32.8萬元并三倍賠償98.4萬元。

鏈接：【以案釋法】湖南省常德市消保委：報廢車不查“水泡”記錄直接賣成“無事故” 支持消費者起訴獲賠近百萬元

來源：報廢車回收拆解與再利用分會