2022開年重磅發(fā)布會上，中國車市捷報頻傳，工信部、中汽協(xié)不僅帶來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的好消息、描繪了好前景，并透露了新的一年“打算這么干”。

　　2022年1月12日，2021年汽車工業(yè)發(fā)展情況新聞發(fā)布會（以下簡稱“發(fā)布會”）在京舉行。工信部裝備工業(yè)一司司長王衛(wèi)明、副司長郭守剛、中國汽車工業(yè)協(xié)會輪值會長朱華榮、中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒參加了本次發(fā)布會。工信部辦公廳新聞處副處長馬劍主持會議。

　　新成效、新氣象，汽車強國建設(shè)邁出堅實步伐
　　“2021年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，結(jié)束了連續(xù)3年的下降趨勢，為我國工業(yè)經(jīng)濟持續(xù)恢復(fù)發(fā)展、穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟增長貢獻了重要力量。” 工信部裝備工業(yè)一司司長王衛(wèi)明在本次會上發(fā)布了這一重磅消息。

　　他表示，我汽車產(chǎn)業(yè)當前處于技術(shù)變革、生態(tài)重塑的關(guān)鍵時期，保障穩(wěn)定運行、推動轉(zhuǎn)型升級的任務(wù)異常艱巨繁重。面對全球疫情持續(xù)演變、汽車芯片供應(yīng)緊張等復(fù)雜嚴峻形勢，為推動汽車產(chǎn)業(yè)在“十四五”開局之年取得新成效、見到新氣象， 工信部主要開展了四方面重點工作。

　　一是全力保障穩(wěn)定運行，推動汽車工業(yè)平穩(wěn)向好。王衛(wèi)明表示，為有效緩解芯片供應(yīng)緊張，工信部組建汽車半導(dǎo)體推廣應(yīng)用工作組、保障汽車企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)工作專班，先后采取了搭建供需對接平臺、實施產(chǎn)品準入“容缺受理、先辦后補”等政策措施，并建立央地協(xié)同機制，動態(tài)跟蹤重點物料保障情況，推動解決散點疫情造成的關(guān)鍵零部件斷供問題。

　　二是大力推動轉(zhuǎn)型升級，新能源汽車繼續(xù)領(lǐng)跑全球。2021年工信部等部門繼續(xù)開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，啟動換電模式應(yīng)用試點，優(yōu)化調(diào)整“雙積分”政策，啟動燃料電池汽車示范應(yīng)用等。組建智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進組，編制發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和示范應(yīng)用管理規(guī)范》，開展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點，加快推進整車信息安全、軟件升級、數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)等標準制定。

　　三是加強品牌建設(shè)和交流合作，國際化發(fā)展取得新成效。組織中汽協(xié)開展“看見中國汽車”品牌巡禮全國行活動，加大輿論宣傳力度，引導(dǎo)企業(yè)加強質(zhì)量品牌建設(shè)，取得了良好社會反響。搭建國際化、高水平交流合作平臺，深度參與聯(lián)合國車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇、世界標準化組織等工作，牽頭主導(dǎo)電動汽車安全、動力電池耐久性等全球技術(shù)法規(guī)制定。

　　四是完善行業(yè)管理體系，產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境進一步優(yōu)化。印發(fā)《關(guān)于加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理的意見》，邁出智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入管理“第一步”。形成企業(yè)準入條件保持情況飛行檢查、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查、信訪舉報核查及信用信息“大數(shù)據(jù)”監(jiān)管有機結(jié)合的多維度監(jiān)督檢查體系。還發(fā)布了2批特別公示企業(yè)名單等，并聯(lián)合有關(guān)部門進一步加強“大噸小標”、非法改裝專項整治。

　　新能源汽車領(lǐng)跑全球，工信部透露下一步4項重點工作
　　2021年全年汽車產(chǎn)銷穩(wěn)中有增，亮點頗多，例如乘用車銷量連續(xù)七年超過2000萬輛，達2148.2萬輛，同比增6.5%；汽車整車出口首次跨過200萬輛大關(guān)，達201.5萬輛，同比增長1倍，創(chuàng)歷史新高。

　　其中，新能源汽車成最大亮點，已經(jīng)從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動新發(fā)展階段，呈現(xiàn)市場規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒在發(fā)布會上透露，2021年，新能源汽車全年產(chǎn)銷兩旺，銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一。市場占有率達到13.4%，高于上年8個百分點。從3月開始月銷量超過20萬輛、8月超30萬輛、11月超40萬輛，到12月已達53萬輛。

　　工信部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛用“三個快速”、“一個優(yōu)化”形容新能源汽車的全年發(fā)展，除了產(chǎn)銷規(guī)模，質(zhì)量品牌也快速提高。數(shù)據(jù)顯示，純電動乘用車平均續(xù)駛里程從2016年的253公里提高到2021年的400公里以上，消費者質(zhì)量滿意度與燃油汽車持平，中國品牌新能源乘用車銷量占新能源乘用車銷售總量的74.3%，多款車型月銷過萬。

　　值得一提的是，新能源汽車出口也快速增長。郭守剛表示，2021年全年實現(xiàn)新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍多，超過了歷史累計出口總和。

　　同時，配套環(huán)境進一步優(yōu)化，截止2021年底，累計建成充電站7.5萬座，充電樁261.7萬個，換電站1298個，在全國31個省市區(qū)設(shè)立動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點超過1萬個。

　　“我國新能源汽車已進入加速發(fā)展新階段，對全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的引領(lǐng)作用進一步增強。”郭守剛同時分析了新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的風(fēng)險和挑戰(zhàn)，包括“雙碳”目標要求、國際競爭壓力增大、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全等新形勢和新問題。據(jù)他介紹，工信部將在這一領(lǐng)域重點做好四項工作。

　　一是加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。充分發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議機制的作用，制定支持加快發(fā)展的政策措施，保持政策體系的有效銜接。統(tǒng)籌提升關(guān)鍵資源保障能力，加強與青海、四川、江西等省市溝通，協(xié)調(diào)推動加快國內(nèi)鋰資源開發(fā)。根據(jù)雙碳目標“1+N”政策體系要求，組織編制汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖。

　　二是加快推廣應(yīng)用。加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，持續(xù)開展好新能源汽車下鄉(xiāng)、換電模式試點工作，啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化城市試點，推動提高城市公交、出租、物流配送等領(lǐng)域新能源汽車比例。希望各地出臺更多停車、充電等使用環(huán)節(jié)的優(yōu)惠政策，優(yōu)化汽車限購措施。

　　三是促進跨界融合。推動電動化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合發(fā)展，加快5G信息通信、車路協(xié)同等新技術(shù)應(yīng)用，開發(fā)更多適合消費者的休閑娛樂、生活服務(wù)、自動駕駛等功能。

　　四是提升產(chǎn)品質(zhì)量。在質(zhì)量安全、低溫適用等方面提出更高標準、更嚴要求，持續(xù)開展中國汽車品牌向上發(fā)展專項行動。

　　中國品牌蓬勃向上，乘用車市占率接近歷史最好水平
　　近年來，中國汽車品牌在發(fā)展中進步明顯，即便在突如其來的疫情沖擊下，總體表現(xiàn)也好于全球水平。2021年，中國品牌乘用車累計銷售954.3萬輛，同比增長23.1%，市場份額達44.4%，同比提升6個百分點。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會輪值會長朱華榮分析認為，中國主流汽車品牌已經(jīng)取得長足進步，一是技術(shù)能力已經(jīng)全面構(gòu)建，從整車、車身、底盤、發(fā)動機到變速器等核心部件已完全具備自主研發(fā)能力；二是產(chǎn)品創(chuàng)新持續(xù)不斷，中國品牌已經(jīng)形成了造型美、顏值高、技術(shù)配置高、新技術(shù)應(yīng)用多等品牌特征，滿足了中國市場消費者升級的需求；三是中國品牌汽車的質(zhì)量達到甚至已經(jīng)超過了一些國際品牌，主流品牌的千車故障率已經(jīng)超過國際品牌的平均水平。此外，中國汽車品牌效率高、快捷，服務(wù)好，優(yōu)勢明顯。

　　當前，新一輪技術(shù)變革正為中國汽車產(chǎn)業(yè)大發(fā)展帶來機遇，正與國際品牌同臺競技。如何繼續(xù)落實“品牌向上”，朱華榮提出了4點建議。

　　一是從戰(zhàn)略上加速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型或能力重塑，抓好智能化、電動化、低碳、出行服務(wù)、科技公司等戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型機遇。

　　二是產(chǎn)品要加快向智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化、健康化方向發(fā)展。朱華榮預(yù)判，汽車產(chǎn)品正在轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸悄芷脚_產(chǎn)品”，或可稱為“汽車機器人”。

　　三是加快品牌營銷變革，向中高端市場進軍。朱華榮認為，中國汽車品牌要加速在新的賽道上突破創(chuàng)新，通過產(chǎn)品和服務(wù)的價值助力品牌向上，促進汽車產(chǎn)業(yè)的良性競爭發(fā)展。

　　四是中國汽車品牌要強化“走出去”戰(zhàn)略，加速向歐美等發(fā)達國家開拓市場，方能在全球市場中占據(jù)良好席位。

　　“要抓住未來3-5年發(fā)展的機遇期。我相信，未來10年將會誕生世界級的中國品牌。”朱華榮非常自信地表示。

　　站在“十四五”新起點上，為推動中國汽車品牌向上發(fā)展，加快汽車強國建設(shè)步伐，在工信部指導(dǎo)和支持下，2021年中汽協(xié)組織開展了“看見中國汽車—2021中國汽車品牌向上發(fā)展”專項行動，這是汽車行業(yè)內(nèi)首個中國汽車品牌在同一主題下開展的聯(lián)合活動，于2021年5月10日順利啟動，包括“看見中國汽車品牌巡禮全國行”、中國品牌發(fā)展線上及線下論壇等一系列活動。中國汽車企業(yè)首席品牌官聯(lián)席會也在首站啟動儀式當日成立。

　　通過一系列活動的開展和傳播，大大提升了中國品牌影響力，助力形成全社會認可與支持中國汽車品牌的氛圍，共同為中國汽車品牌向上注入新的動力。

　　據(jù)了解，中汽協(xié)將繼續(xù)開展“2022中國汽車品牌向上發(fā)展專項行動”， 以“技術(shù)突破與創(chuàng)新”為主線，選擇產(chǎn)業(yè)和行業(yè)有代表性的傳統(tǒng)及新創(chuàng)品牌參與，全面展示中國汽車品牌在新賽道的技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)突破，打造中國品牌技術(shù)領(lǐng)先的整體形象。新一年的活動得到了各品牌更為積極的響應(yīng)，企業(yè)報名工作正在進行中。

　　2022中國車市有望同比增5%，5大利好支撐穩(wěn)中有增
　　作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)如何在2022年繼續(xù)克服諸多不利的條件，實現(xiàn)穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好，這一問題備受行業(yè)各方關(guān)注。

　　付炳鋒在發(fā)布會上介紹了中汽協(xié)“2022中國汽車市場發(fā)展預(yù)測峰會”的研究成果：2022年我國汽車總銷量預(yù)計將達到2750萬輛，同比增長5%左右，繼續(xù)保持增長。其中，乘用車為2300萬輛，同比增長7%；商用車為450萬輛，同比下降6%；新能源汽車將達到500萬輛，同比增長42%，市場占有率有望超過18%。

　　付炳鋒認為，有5大利好因素支撐持續(xù)穩(wěn)增長局面：
　　一是我國宏觀經(jīng)濟長期向好的基本面不會改變，保障了汽車市場持續(xù)增長；二是汽車市場潛力巨大，需求依然旺盛；三是疫情防控措施常態(tài)化，由疫情帶來的市場影響逐漸減弱；四是伴隨芯片短缺逐漸緩解，汽車供給能力將進一步得到釋放；五是新能源汽車市場需求旺盛，進一步推動汽車銷量穩(wěn)定增長。付炳鋒判斷，2025年我國新能源汽車占比20%的規(guī)劃目標很可能會提前實現(xiàn)。

　　來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會